Risposta rapida
Quando si acquista aProduttore di batterie LiPo, non iniziare con il prezzo.
Per prima cosa verifica cinque cose:
Proprietà della fabbrica:
Chi effettivamente realizza la cellula e assembla il pacco?
01
Capacità ingegneristica:
Il fornitore è in grado di soddisfare i tuoi requisiti in termini di dimensioni, carico, ciclo-di vita, PCM/BMS e connettori?
02
Conformità:
I rapporti di prova sono validi per l'esatto modello di batteria che stai acquistando?
03
Controllo qualità:
Possono mostrare la tracciabilità, la corrispondenza OCV/IR, i dati sull'invecchiamento e i record dei test di produzione?
04
Scalabilità:
Possono passare dai prototipi alla produzione in serie senza modifiche incontrollate di celle, materiali o fabbriche?
05
Un preventivo basso significa poco se il fornitore non è in grado di controllarne la progettazione, la qualità e la conformità.

1. Fabbrica o società commerciale?
Per un progetto di batteria personalizzato, sapere chi è effettivamente responsabile del prodotto.
A fabbrica diretta di batterie LiPodovrebbe essere in grado di identificare:
- Il produttore e il sito di produzione legale delle celle.
- Chi progetta e produce il PCM/BMS.
- Dove verranno costruiti campioni e produzione di massa.
- Quali processi di produzione e test vengono eseguiti internamente-all'interno dell'azienda.
Se possibile, controlla la fabbrica o richiedi una procedura dettagliata della produzione dal vivo.
Per la produzione di celle, cerca strutture di rivestimento, avvolgimento/impilamento,-stanze asciutte, formazione, invecchiamento, classificazione e test.
Verificare inoltre i certificati ISO rispetto alla persona giuridica, all'indirizzo della fabbrica, all'ambito della certificazione e alla validità [1].
Un certificato per la "vendita di prodotti elettronici" non dimostra la capacità di produzione di batterie.
2. Verifica cosa possono effettivamente personalizzare
Quasi tutti i fornitori affermano di offrire la personalizzazione.
La domanda migliore è:cosa possono progettare e controllare internamente-all'interno?
Un capaceProduttore di batterie LiPo OEM/ODMdovrebbe supportare le parti pertinenti di:
Cella → PCM/BMS → Cablaggio e connettore → Custodia → Test → Conformità
Per i prodotti vincolati meccanicamente, confermare:
- Lunghezza, larghezza e spessore della cella.
- Capacità e tensione nominale.
- Posizione di uscita della linguetta e del filo.
- Configurazione connettore e NTC.
- Dimensioni PCM.
- Requisiti di recinzione o strutturali.
I fornitori possono anche offrirecelle LiPo ultra-sottili, batterie ai polimeri di litio curve e modelli LiHV da 4,35 V/4,4 V [2].
Se è necessario un nuovo formato di cella, chiedere se si tratta di una piattaforma esistente, di un design modificato o di una cella completamente nuova. Il rischio di sviluppo è molto diverso.
► Prestazioni di scarico
Non qualificarsicelle LiPo-a scarica elevatasolo dal rating C-.
Chiedere:
- Corrente continua.
- Corrente di picco e durata.
- Resistenza interna.
- Abbassamento di tensione sotto il profilo di carico.
- Temperatura della cella.
- Testare la temperatura e la tensione di interruzione.
- Mantenimento della capacità dopo un ciclo-ad alta frequenza.
"10C" senza condizioni di prova è un numero di marketing, non una specifica tecnica.
►PCM/BMS
Per unBMS personalizzatoo PCM, confermare anticipatamente le funzioni richieste:
- Protezione da sovra-carica, sovra-scarica, sovra-corrente e corto-circuito.
- Bilanciamento delle celle e monitoraggio della temperatura.
- I2C, SMBus, CANBus, UART o HDQ se richiesto.
- Funzioni IC, SoC e SoH dell'indicatore del carburante-.
Conferma inoltre chi possiede lo schema, il layout PCB, il firmware e i dati di convalida.
3. Conformità: abbina il documento alla batteria
Non accettare una cartella di certificati generici.
I documenti di conformità devono corrispondere al modello della batteria, alla cella, alla configurazione, al produttore e al mercato di destinazione.
►ONU 38.3
Le celle e le batterie al litio devono soddisfare i requisiti applicabili dei test di trasporto previsti dal Manuale dei test e dei criteri delle Nazioni Unite, parte III, sottosezione 38.3 [3].
Richiedi ilRiepilogo dei test UN38.3per il tipo di batteria che stai acquistando.
Controllo:
- Produttore.
- Modello a batteria.
- Tipo di cella.
- Voto Wh.
- Laboratorio di prova.
- Riferimento al rapporto.
- Configurazione testata.
UN38.3 non è una certificazione di fabbrica generica.
►UL e IEC
Per i progetti nordamericani,UL1642EUL2054può applicarsi a seconda della cella, del pacco batteria e del prodotto finale [4].
Per i sistemi portatili al litio ricaricabili,CEI EN 62133-2è un altro standard di sicurezza comune [5].
Non dare per scontato che un report per una cella simile copra automaticamente il tuo pacchetto personalizzato.
► CE, RoHS, REACH, FCC, BIS
Questi sono spesso mescolati insieme nelle quotazioni dei fornitori, ma non sono equivalenti.
- RoHS/REACH:Verificare i requisiti applicabili in materia di materiali e sostanze per il mercato di destinazione [6].
- CE:Non un certificato di batteria autonomo; l'applicabilità dipende dal prodotto finito e dalla normativa UE pertinente.
- FCC Parte 15:Non è un requisito generico per ogni cella della batteria.
- BIS/IS 16046:Conferma l'applicabilità per la batteria specifica e la categoria di prodotti- indiani.
Invece di chiedere: "Hai tutte le certificazioni?", comunica al fornitore il tuo mercato di riferimento e la categoria di prodotto.
Quindi chiedi esattamente quali documenti-sul livello della batteria possono fornire.
4. Controllo qualità: richiedere i dati di produzione
Una presentazione di fabbrica non dimostra il controllo del processo.
Per unfornitore di batterie ai polimeri di litio ricaricabili, chiedere come vengono controllati:
• Capacità.
• Tensione a circuito aperto (OCV).
• Resistenza interna.
• Consistenza del lotto di cellule.
• Formazione e invecchiamento.
• Autoscarica-.
• Test finale della confezione.
Per i pacchi multi-celle, l'OCV, la capacità e la corrispondenza dell'impedenza sono particolarmente importanti.
Se il fornitore afferma di utilizzare "celle di grado A", chiedere i limiti effettivi di accettazione.

Invecchiamento e screening
Se il fornitore dichiara che la temperatura di invecchiamento è elevata-, ad esempio 45-55 gradi, richiedere:
- Temperatura di invecchiamento.
- Durata dell'invecchiamento.
- OCV iniziale e finale.
- Caduta di tensione massima consentita.
- Criteri di rifiuto.
- Se il test è basato al 100% o su campionamento-.
Lo screening dell'invecchiamento e dell'autoscaricamento- può aiutare a identificare le cellule anomale prima della spedizione [7].
Conferma inoltre l'accesso a test di affidabilità pertinenti come cortocircuito, sovraccarico, vibrazione, shock meccanico, cicli termici e test di durata del ciclo-.
5. Confronta il costo totale, non il prezzo unitario
A fornitore di batterie LiPo personalizzatela citazione dovrebbe essere suddivisa in modo chiaro.
Confrontare:
- Costo della cella.
- Costo PCM/BMS.
- Costo del connettore, del cavo e della custodia.
- Utensili e NRE.
- Costi di certificazione e validazione.
- Confezione.
- Spedizione di merci-pericolose.
Il trasporto degli ioni di litio- può comportare requisiti UN3480 o UN3481 a seconda della modalità di spedizione della batteria [8].
Non confrontare il prezzo EXW delle celle del Fornitore A con il prezzo DDP della confezione-finita del Fornitore B.
Normalizzare prima la citazione.
6. Tempi di consegna e MOQ
Non accettare un numero come "4 settimane".
Separato:
- Revisione ingegneristica.
- Utensileria.
- Sviluppo PCM/BMS.
- Costruzione del prototipo.
- Test e certificazione.
- Produzione pilota.
- Produzione di massa.
I-prototipi di cellule esistenti potrebbero essere possibili entro circa 2-4 settimane. Nuove celle, progetti BMS, stampi o programmi di certificazione richiederanno più tempo.
I tempi di produzione-di massa spesso dipendono dalla disponibilità delle celle, dai materiali, dal caricamento in fabbrica e dai requisiti di test.
Per MOQ, chiedi cosa lo guida:
- Lotto di produzione delle cellule.
- Materie prime.
- Connettore MOQ.
- Quantità di PCB.
- Utensileria.
- Stampaggio ad iniezione.
- Confezione.
Una domanda RFQ più utile è:
Cosa cambia a 1.000, 5.000, 20.000 e 100.000 unità?
Confronta prezzo, tempi di consegna, impegno materiale e capacità produttiva a ciascun livello.
7. 10 Domande da porre prima di aggiudicare l'attività
01.Chi produce la cellula?
02. Quale ciclo di vita è garantito?
03.Quali componenti vengono utilizzati nel PCM/BMS?
04.Chi possiede gli strumenti e l'IP?
05.Come viene tracciata la batteria?
06.Quali documenti vengono forniti prima della spedizione?
07.Cosa copre la garanzia?
08.Possono essere scalati senza modificare la progettazione qualificata?
09.I tuoi ingegneri possono parlare direttamente con i loro ingegneri?
10.Possono spedire batterie al litio a destinazione?
Progetti personalizzati di batterie LiPo con batteria Blumoti
Blumoti Batteria forniscepacchi batterie personalizzati ai polimeri di litio, celle LiPo-a scarica elevata, Esoluzioni BMS intelligentiper applicazioni OEM.
Per una revisione tecnica, invia le dimensioni della batteria, la capacità, il profilo di carico, la temperatura operativa, i requisiti di conformità, la quantità pilota e le previsioni annuali.
Riferimenti e fonti autorevoli
[1] Sistemi di gestione della qualità ISO - ISO 9001 e sistemi di gestione ambientale ISO 14001.
https://www.iso.org/standards.html
[2] The Electrochemical Society / Journal of The Electrochemical Society - Ricerca chimica sul catodo delle batterie agli ioni di litio ad alta-tensione.
DOI: 10.1149/1945-7111/ab8062
[3] UNECE -Manuale delle prove e dei criteri delle Nazioni Unite, Parte III, sottosezione 38.3.
https://unece.org/transport/dangerous-merci
[4] Standard e impegno UL -UL1642EUL2054.
https://www.shopulstandards.com
[5] CEI -CEI EN 62133-2, requisiti di sicurezza per celle e batterie al litio secondarie portatili.
https://webstore.iec.ch/publication/30740
[6] Unione Europea/ECHA -Direttiva RoHS 2011/65/UEERegolamento REACH (CE) n. 1907/2006.
https://echa.europa.eu
[7] Giornale delle fonti di energia- Ricerca sull'invecchiamento degli ioni di litio e sull'autoscaricamento.
DOI: 10.1016/j.jpowsour.2018.06.071
[8] Normative IATA - sulla spedizione di batterie al litio/merci pericolose, tra cui UN3480 e UN3481.
https://www.iata.org/en/programs/cargo/dgr/batterie al litio-/
